包括英航和美航在其创始成员之中的寰宇一家航空公司联盟在10月8日加入卡塔尔航空公司时发起了一次重大的政变,这次合作以及法航同时宣布协调与卡塔尔竞争对手阿提哈德航空公司签订的机票销售协议标志着全球航空公司未来可能运营的方式发生了重大转变,并且对旅客航空公司联盟产生了重大影响,该公司在20世纪90年代后期建立了这一联盟,作为运营商高效利润的一种方式通过共同运营的航班和协调的全球营销扩大其网络,产生的结果好坏参半

特别是,寰宇一家的时间已经过去了:它的两个旗舰成员Malev-Hungarian和Mexicana已经破产,而当选成员Kingfisher航空公司继续处于崩溃的边缘除了英国航空公司和美国航空公司,它们定期与全面合并进行调情之外,寰宇一家的双ckering会员一直未能实现其他联盟保障的协同效应

例如,由汉莎航空牵头的星空联盟拥有一个统一的,统一的常旅客计划,而寰宇一家不会升级您的收件箱并获得我们的每日派遣和编辑推荐

包容卡塔尔可能会重振寰宇一家虽然该运营商将寰宇一家的全球座位容量份额仅增加了06个百分点至122%,并使联盟远远落后于星空联盟248%,但卡塔尔的乘客数量增长迅速,因为它增加了15个目的地此外,这项交易使寰宇一家成为在海湾地区拥有枢纽的唯一联盟,并且由于通过中东地区和中东地区的航线上的协调飞行时间表,乘客可以获得更好的连接性

最重要的是,卡塔尔的到来迫使寰宇一家对抗其关键弱点:这是一个不同的航空公司集合,几乎没有战略重叠澳航,一个生病的澳大利亚n运营商和oneworld创始人最近宣布与阿联酋签署代码共享协议,而卡塔尔的最大区域竞争对手So Qantas可能会被迫退出皇家约旦,后者于2007年加入寰宇一家,运营着一个以中东为重点的航线网络,案件与卡塔尔重复,所以它可能会选择诋毁竞争对手联盟已经由非会员阿提哈德拥有30%股权的混杂airberlin,于3月加入寰宇一家,但已与非会员AirFrance-KLM达成协议,也可能离开无论如何,寰宇一家的外围成员的离职可能会留下精简的核心运营商,致力于在其最重要的市场进一步整合和合作

例如,全球频繁飞行计划可能会吸引跨大西洋交通到商业和休闲由卡塔尔经营的航线到世界其他地方,包括远东和澳大利亚的协调营销可能会巩固英国航空公司'非洲的传统优势,同时为美国航空的乘客提供通过多哈代替非洲和亚洲的替代航线,而不是伦敦通过Iberia和LAN,其他寰宇一家的成员,卡塔尔可能获得经济实惠的南美洲航线,保留自己的宽体船队可用于飞往印度和中国高利润目的地的航班对寰宇一家的竞争联盟,星空联盟和法航荷航领导的天合联盟的影响尚不太清楚法航荷航与阿提哈德的机票销售合作让Star成为唯一没有海湾联盟星的大俱乐部可能会尝试挖走阿联酋航空,这是海湾地区最后一个无党派的主要航空公司,但阿联酋航空的优势并不明显:在美国以外,它是世界上乘客公里数最多的航空公司,而且它因此,寰宇一家的卡塔尔政变给星级迄今为止狡猾的战略家带来了重大挑战

天基团队卡塔尔互补的压力也在增加ts寰宇一家的顶级运营商组合,其中包括数家由Skytrax提供的五星级评级,这是一家评估和评估航空公司服务质量的咨询公司

但天合联盟的成员不那么光彩:带有法航或达美航班号的航线上的乘客实际上可能会找到他们自己乘坐由俄罗斯臭名昭着的俄罗斯国际航空公司运营的飞机,或者是易受撞击的中国航空公司,因此天合联盟必须继续努力吸引更优质的运营商,以提供更加统一的服务标准 无论如何,分析师希望看到世界三大航空公司联盟所追求的机构发生重大变化,他们之间的联盟提供了全球所有座位容量的44%左右

随着竞争加剧,他们将自己定位为提供更便捷和标准化的服务不仅在传统市场上,而且在非洲和南美等非洲地区这样安静的地区,消费者也将从中受益

航空的重心也将继续从欧洲僵硬的市场向多哈,迪拜和阿布扎比逐步转移

越来越多的航空联盟成员,都准备迎接更多的数百万乘客

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