本周“经济学家”杂志的一篇文章着眼于英国交通部的混乱情况,该部门已批准授予运营西海岸干线的特许经营权

看起来政府未能正确评估竞标价格,从而证明了维珍集团提出的法律挑战,维珍集团过去15年来一直运营特许经营权,但输给了第一集团的中标

这可能会带来一些严重后果:运输部计划偿还投标人15个月的投标流程,而纳税人的投资至少为4000万英镑(合6400万美元)

惨败还可能导致其他公司质疑过去的特许经营奖项

“这将花费我们很多钱,”[Patrick] McLoughlin(新任运输秘书)承认

这也让FirstGroup迅速下挫20%

维尔京可能会被要求维持西海岸的服务,至少目前是这样

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