对于计划在美国航空公司开展经济舱课程的人来说,这是一个罕见的好消息:该航空公司已经取消了计划,以缩小它正在购买的新飞机之间的行距

这家总部位于得克萨斯州的航空公司表示,它将把新型波音737 Max飞机的座位降低到某些行的膝关节痛29英寸,低于其典型的30英寸(或目前的737-800机队31英寸)

现在它说它将安装30英寸的行

一英寸可能听起来不多,但其意义更广泛

这家航空公司为应对公众的强烈抗议做出了改变

美国人表示,它收到了来自客户和员工的丰富反馈,“很显然,今天,航空公司的客户越来越觉得他们的经历越来越沮丧,而且飞行时他们的价值越来越低

”人们抱怨说,美国人听了

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事实上,压力不仅仅来自普通的乔斯

国会议员对不断缩小的座位间距表示哀叹,并于今年早些时候颁布了立法,规定行之间的最小距离

(它作为一项更大法案的修正案失败了,但可以作为独立立法重新引入

)在上个月的国会听证会上,立法者们斥责航空公司管理人员恶化他们的飞机状况

但是,当然,国会正在从愤怒的成员那里得到线索,而立法紧随一个请愿书,成千上万的签名要求最小的座位间距

在大多数行业,企业会回应客户的关注似乎很自然

但美国的举动是显着的逆转

正如美国联合航空公司总裁斯科特·柯比告诉工作人员所说:“座椅间距已经下降,因为这是顾客用他们想要的钱包投票

我知道每个人都会告诉你'我想要更多的座位',但航空业的历史是航空公司每次投入更多座位时,客户选择最低的价格

“这是旅行者长期面临的难题

他们向航空公司抱怨条件差,航空公司不理会他们,因为他们知道传单最终是以价格和便利为基础做出选择,而不是舒适和便利

现在看起来,呐喊的数量可能已经经历了一个临界点

美国人将通过消除一些经济增加的座位(其具有额外的腿部空间)并用经常的经济座位取代它们来增加这些新飞机的投机

换句话说,航空公司将牺牲高收入客户的收入来迎合那些在教练中的人 - 这与通常的做法相反

对于那些说出他们话题的受伤乘客来说,这是一个巨大的胜利

但它可能不会持续

如果传单继续购买可用于其行程的最便宜的座位,航空公司将继续减少舒适度

在这种情况下,本周的胜利将是罕见的

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