最后一年,Spirit Airlines的老板Bob Fornaro谈到了他的公司为减少客户投诉而做出的努力

这家超低成本航空公司,被彭博社称为美国最讨厌的航空公司,长期以来一直被列为乘客痛苦的主要承担者,并经常支持评估航空公司服务的名单

唉,Fornaro先生的努力似乎已经不为所动

每位乘客的投诉仍然是任何美国大型运营商中最高的

事实上,正如我们的图表所显示的,情况似乎越来越糟糕

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对Spirit的一个安慰是几乎所有的竞争者都是如此

在该国12家最大的航空公司中,2017年4月只有夏威夷的投诉减少(与上年同期相比)

根据交通部衡量的12个广泛区域,Delta,维珍美国和ExpressJet的不满程度最大,其中包括取消和延误,乘客碰撞以及粗鲁或无用的员工

这是否应该引起股东关注

可能不会

尽管乘客gr,不安,Spirit的经营利润率接近20%,高于三角洲,美国航空和美国

2016年有540万人乘坐精神飞行,同比增长13.4%

在他们之间,北美航空公司2016年的利润为165亿美元,即每位乘客18.15美元

可悲的事实是,运营商没有什么动力去对客户好

首先,随着Spirit的成功证明,传单希望更低的票价比他们想要更好的服务更多

(例如,对Skyscanner的快速检查表明,7月份明尼苏达和达拉斯之间的机票价格比Spirit精于便宜25%)

其次,即使传单确实想购物,缺乏竞争也会造成困难

美国最大的四家运营商之间现在控制着80%的市场,而十年前只有48%,几乎所有的大型机场都在运营

按座位英里计算,机票价格高于欧洲

为了证明运营商可以按照自己的意愿做出或多或少的事情,只需查看联合航空公司的信息

今年4月,它在全球范围内成为头条新闻,因为付费乘客从航班上被半意识拖拽,为航空公司职员腾出空间

然后,在同一个月里,它设法让一只巨兔死亡

随着公关灾难的发展,这是一个艰难的一对

结果

乘客数量增加,其股价飙升

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