三个月前,欧洲法院(ECJ)维持一项裁决,即如果航班明显延误,航空公司乘客有权获得赔偿

但让航空公司支付费用证明是棘手的

Flight-Delayed.co.uk收费索赔网站的新研究表明,航空公司正在变得不太合作,同时依靠越来越多的创造性理由拒绝索赔

去年7月至12月间,该公司发现10,412名乘客提交的首次申请中,只有8.5%获得航空公司的嘉奖

经过多年的法律纠纷,欧洲法院十月份的裁决是毫无疑问的

根据第261条规定,根据航班的距离,承运人在法律上有义务支付250-600欧元(330-800美元),但前提是出发时间至少延迟三小时

他们还必须提供食物,住宿和使用电话

该规定适用于欧洲境内,欧洲以外的航班以及由欧洲航空公司运营的往返欧洲大陆的航班

运营商不高兴

瑞安航空对其称之为“EU 261补偿税”的收费为2欧元

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航空公司驳回索赔的主要手段是针对不可抗力或特殊情况的松散定义的撤销条款

基于不可预见的“技术难题”,大约四分之十的申请被拒绝

精确的原因,只有在赔偿过程中稍后才会披露,包括拥挤的厕所和破损的驾驶舱门

混淆是常见的

一些运营商用法律术语抛弃了他们的回应

其他人使用措辞不佳的投诉表格,他们可以自行设计

但是,如果乘客得到回应,乘客可以算是幸运的

在裁决之前,45%的申请在规定的六周期限内收到答复

裁决后,这一数字下降到24%

该报告提供了10家欧洲航空公司的回复率和原因,包括从英国运营的三家最大的航空公司

这不是一个完整的数据集

但这些数字令人惊叹

航空业可能很快必须解释为什么处理有效赔偿要求的程序似乎只奖励最持久的乘客

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