关于飞机空气质量的疑虑并不是什么新鲜事,但最近的一场诉讼重燃了一场关于它是否可能有害的争论

英国航空公司(BA)在代表两名前飞行员中的一名提出后遗症案件后,为自己的安全协议提供辩护,这两名前飞行员声称自己已被毒气污染

BA驾驶员Karen Lysakowska和Richard Westgate相信,他们已经成为他们生命尽头的“空气毒素综合症”的受害者

他们指责广管局违反健康和安全指南监测机舱空气质量 - 这是航空公司强烈反对的声称

航空毒性综合征是一些混合了身体和神经系统症状的名称,一些专家认为这些症状可能是由于接触到客机上的有毒烟雾而产生的

据称,如果飞机的引气供应发生故障,压缩引擎的空气并使用引擎对机舱加压,则可能发生这种情况

几乎所有的商用飞机都使用这些系统,除了波音787梦幻客机之外

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所谓的风险来自“烟​​雾事件”,即有缺陷的密封件允许油粒进入排气管

当空气随后被压缩和加热时,存在于燃料中的添加剂据称形成神经毒性气雾剂颗粒

英国民航管理局称,机组人员必须每周五次左右佩戴氧气面罩,以应对这些烟雾事件

到目前为止,确定这些事件是否对飞机运行或长期健康构成威胁的努力已被证明是不确定的

韦斯特盖特的律师正在起诉这家航空公司

他的医生告诉英国星期日快报:“有些症状就像是帕金森病或MS的早期症状,需要对此有所了解,但这种症状不被认可,航空业知道这种影响会有多大

“英国文学部援引英国运输部委托开展的独立研究发现,“没有证据表明污染物在舱内空气中的含量超过了可用的健康和安全标准”

它补充说,许多同行评议的研究论文发现“机舱和机组人员的整体癌症或死亡率没有增加”

英国政府赞同说,“对航空公司乘客和机组人员健康存在重大风险的担忧没有证实”

还有其他一些飞行员声称烟雾造成的不良影响

例如,2010年12月,两名德国之翼飞行员在接近科隆途中闻到烟气后迷迷糊糊

德国的空中事故当局后来证实,那些将自己的精神状态描述为“超现实的梦境”的飞行员血氧水平异常低下

无论目前的想法如何,对这种情况的进一步研究将受到欢迎

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